荷航本周三称，从今年九月起，将启用200多架使用“地沟油”提炼生物燃料的客机，往返于阿姆斯特丹和巴黎两地。
荷航总经理卡米尔•厄尔林斯在声明中称，使用这种新型生物燃料时，不需要改造飞机发动机。使用生物燃料的航班可以减少荷航的碳排放，同时“对生物多样性和粮食供应也几乎没有负面影响。”
航空业的碳排放量占到总排放量的3%，但这一比例正迅速增长。
欧盟今年早些时候告知各航空公司，飞往欧洲大陆的航班在2012年碳排放需减少3%，以达到新的污染排放限额。
该限额旨在鼓励航空公司减少导致全球变暖的温室气体排放，转而使用更清洁的能源，或使用轻型客机以及更高效的飞行模式，以节约能源消耗。
厄尔林斯表示，他希望相关部门尽快正式授权荷航使用生物燃料。
2009年11月，法航荷航集团的一架波音747客机曾在一个发动机中混入50%的生物燃料，并在荷兰成功完成了示范飞行。
40人乘坐了这架客机，包括荷兰经济事务大臣。飞行持续90分钟。荷航表示，这是首次在客机中使用生物燃料。在飞机的一个引擎中，生物燃料和普通航油各占一半。这架飞机共有四个引擎。
维珍航空、新西兰航空、日本航空、美国大陆航空此前就已使用生物混合燃料进行了类似的示范飞行。